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======================================================== 在莫斯科国际航空展上，中国同俄罗斯签署初步协议，从俄罗斯采购5架图-204型民航客机。双方拒绝公布细节，目前无法知道这笔交易的总数目。但俄罗斯媒体透露说，第一驾图-204型客机将在明年向中国交货，中国方面计划先花半年的时间，通过使用这种客机来了解掌握图-204的性能和质量，然后再确定未来是否继续采购这种型号的客机。 设计生产图-204型客机的俄罗斯图波列夫设计局的总设计师阿拉舍夫认为，中国的民航客机市场现在都是波音和空中客车的天下，但中国目前并不满意这两家西方公司垄断中国市场的局面，因此中国希望借助于打俄罗斯牌来压低波音和空中客车在中国市场的销售价格。阿拉舍夫说：“中国人在这方面想获得某种程度的独立性。中国人对图波列夫客机未来寄予了很大的希望，图波列夫客机系列特别适合中国市场。” *俄印签10亿美元合同* 在莫斯科航空展上，俄罗斯还同印度签署了一笔金额高达10亿美元的飞机发动机的合同。俄罗斯和印度将合作开发生产1000台AL-55I型飞机发动机。这些发动机未来将装备在印度的空军战斗机和教练机上。俄罗斯方面认为，同印度的这笔交易是史无前例的，因为除了这种发动机属于最先进的第五代航空发动机外，这笔合同的签署还将有助于俄罗斯从印度那里赢得下一笔飞机发动机定单。 垄断俄罗斯对外武器出口的俄罗斯国防武器出口公司负责人在莫斯科航空展上特别强调，俄罗斯未来将会抵制美国打入印度军火市场，因此俄罗斯将采取更特殊的对策来向印度出售武器。他说，这意味着俄罗斯不但会将最先进的武器、最先近的科技卖给印度，而且还将会帮助印度组织生产。 俄罗斯一直是印度传统上的武器军火供应国。但是最近几年来，俄罗斯在印度军火市场上的地位正在受到法国，美国、英国和以色列等国的挑战。 *古巴购买总统座机* 在本届莫斯科航展上，俄罗斯还从古巴那里获得了一笔2亿5千万美元的飞机订单。俄罗斯将向古巴出售一架伊尔-96型客机和三架图-204型客机和货机。伊尔96型客机将成为古巴领导人卡斯特罗的座机。古巴目前经济拮据，所以只能支付15%的合同款项，剩余的费用将主要依赖俄罗斯的贷款。约旦也向俄罗斯定购了两架伊尔-76型运输机。今年秋季俄罗斯还将为伊朗发射卫星。 除了对外出口之外，俄罗斯还决定恢复安-124型鲁斯兰运输机的生产。在苏联解体之后，这种世界上最大的运输机被迫停产。俄罗斯计划到2012年之前能生产10架改进型的鲁斯兰运输机。一些西方航空企业因为看好俄罗斯和独联体市场也积极参加了莫斯科航展。 波音和空中客车公司都决定在未来的10年里将更积极开拓俄罗斯市场。根据波音公司的评估，在未来的20年内，俄罗斯以及独联体市场将需要大约1300多架民航客机。 *俄称其战斗机超过美国* 俄罗斯利用航展也同样展示了一批新开发的民用和军用航空器材。这其中包括改进型远程和进程的地对空导弹，改进型的米格-29战斗机，可以军民两用的无人驾驶飞机等等。 俄罗斯航空官员还表示，正在研制之中的俄罗斯第五代战斗机将会比美国的更加先进，俄罗斯计划在2007年时推出第五代战斗机的样机。 俄罗斯还第一次展出了快帆飞船的模型。俄罗斯透露，欧州航天局已经对合作开发快帆飞船产生兴趣，目前双方正在进行谈判。快帆飞船将同美国的航天飞机相竞争，它将取代俄罗斯目前正在使用的联盟号飞船。快帆飞船的内部空间也将会比联盟号大。俄罗斯计划在2011年之前能将快帆飞船发射投入使用。 *莫斯科航展赶超英法* 从1993年开始举办的莫斯科国家航空展每两年举办一次，目前规模已经越来越大。俄罗斯媒体报导，莫斯科航展的规模已经超过英国凡保罗航展，同巴黎航展并驾齐驱。但尽管如此，一些专家警告说，由于缺乏资金，技术老化和没有竞争能力，俄罗斯的航空工业目前正在面临严重危机。俄罗斯政府目前正计划将俄罗斯的所有主要航空企业合并在一起，以便应付越来越激烈的外来竞争。 负责航空工业的俄罗斯工业署署长阿寥申承认，俄罗斯航空工业早已经成为古董。他说：“我们俄罗斯航空工业的生产结构还是按造上个世纪1913年时期的情况在工作，而世界早已经在40年代末就发生了巨大的变化。” 在本届莫斯科航展上，还可以看到美国空军的F-15、F-16战斗机、空中加油机和运输机。另外美国这次第一次派出了著名的B-1B型战略轰炸机参展，
B-1B型战略轰炸机同时还进行了飞行表演。 ======================================================== 今年早些时候全球纺织品配额制度取消后，印度向西方国家的纺织品出口增加。 在印度南部城市班加罗尔，印度成衣供应商之一戈卡尔达斯出口公司的43家工厂里缝纫机嗡鸣，工人们忙着在棉布裤子上订扣子。这43家工厂中有4个工厂最近几个星期才开工，以满足西方制造商源源不绝的额外订单。 公司负责人维维卡.兴都贾说，他们开辟了新的生产线，因为他们最大的顾客、美国盖普(THE GAP)连锁店增加了从印度的进货。兴都贾说：“原来我们受配额的限制，有几类成衣不能从印度出口，如裤子和衬衫等。现在我们完全自由了。我们生产的裤子比原来增加了一百万条，以前绝对没有这样的事。” *投资改建以分一杯羹* 和戈卡尔达斯出口公司一样，印度许多成衣厂和家庭纺织品出口商都在投资新的工厂，或者改建已有的工厂，以便从现在无配额制度所提供的机会中分一杯羹。老的配额制度限制每一个国家能够向另一个国家出口的纺织品数量。那意味着美国和欧洲市场的进口商必须从许多国家购买，包括象孟加拉国和马里求斯这样的小国家。 今年开始配额制度取消，现在小国家发现它们很难和中国与印度这样的大国竞争，后者能够自己生产棉花和毛料，其纺织业也已经具有规模。这种趋势已经趋于明显。印度在1月到5月之间向欧洲的纺织品和成衣出口和去年同期相比增加了11%，向美国的出口增加了20%。但是印度在全球纺织品和成衣市场中只占4%的份额，远远落后于中国。 *期待纺织品出口飞跃* 印度棉花纺织品出口推动委员会顾问M. P. 格杰里亚说，印度的份额将会有大幅度提高。他说：“生产能力的扩大现在还没有赶上需求。几乎每个向前看的成衣和纺织品单位都在扩大，我肯定到2006年，印度的份额会有一个很大的跃升，也许在纺织品和成衣两项上都超过20%。” 印度出口商说，一些西方零售商开始增加从印度的进货，部份原因是避免人民币未来继续升值的可能性。不久前，人民币的价值提升了大约2%。但是兴都贾等出口商警告说，印度要想保持竞争性，就必须提高规模，改进技术。兴都贾说：“眼下我们通过增加生产线而提高生产。如果自动化程度高一点，生产率高一些的话，那么就会改善盈利。” 据一些官员估计，到2010年，印度出口将会提高四倍，从去年的130亿美元增加到500亿美元。
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