2OO8年3月刊 第7卷 第3期 总第70期

欧亚仍致力于跨欧亚交通纽带建设

施莱恩

19个来自欧洲和亚洲国家的交通运输部长同意继续进行共同开发交通纽带的工作。他们表示，这些交通纽带将会促进整个地区的经济发展。主办这次会议的联合国欧洲经济委员会表示，如果不解决目前的交通状况，欧亚地区前所未有的经济增长将受到威胁。

欧亚地区的交通运输部长们说，他们希望重新开通传说中的丝绸之路。几个世纪以前，中国的商人和朝圣者就是经过这条路前往地中海地区的。根据最初估计，使这条古老的商道重新焕发活力将要花费数百亿，甚至上千亿美元，而且还要耗费很多年的时间才能完成。

即使如此，这个地区的交通部长们都说，不管花费多少时间和金钱，他们都致力于建造一个把这些国家联系起来的铁路网络。

凯布尔是联合国亚太经社会交通和旅游局的负责人。他说，这个亚欧交通项目将为这个地区之间更密切的往来提供机会。

他说：“重要的是丝绸之路的复苏和新生。它不仅将会为中亚和东欧的内陆国提供机会，它还将为亚洲和欧洲远离海洋的那些最偏远的地区提供更多的机会，使它们能够从更好的运输联系中获益。”

5年前开始的欧亚运输纽带项目涵盖了公路、铁路和内陆航运。它的目的是要改善糟糕的交通运输基础设施和过于拥挤的港口，使内陆地区的连接更加密切，消除繁琐的跨越边界的程序。参与这个项目的国家都认为，这些问题正在阻碍该地区的发展。

联合国负责交通运输的经济官员佩苏特说，通过海运运输集装箱需要35到40天的时间。可是一旦这些铁路纽带开始运作，运输时间将会减半。

他说：“在成本方面，公路运输仍然没有海运那样有竞争性。但是对于企业来说，目前的困境是，要么把运输路线减半，使货物的发送及时，要么仍然使用在价格上不那么有竞争性的铁路运输，但是在时间上要快得多。”

在阿塞拜疆、哈萨克斯坦、伊朗和中国这些国家，庞大的工程已经开始了。中国表示正在投资125亿多美元来扩建它的铁路系统。

这些费用都是由各国政府来承担的。但是一些开发银行正在提供贷款，而且有关国家也正在与私营部门建立夥伴关系。